togg

• madem milli ve yerli kaldır kardeşim ötvyi, kdvyi insanlar uygun fiyata alsın. yapabiliyorsan yap ama ya-pa-maz-sın!
• resmi websitesi togg.com.tr google'da indeksli değil, yapan firmanın dallamalığı,
  
  ve togg kelimesi için google'a reklam veriyorlar.
  
  togg websitesi ile ilgili detaylı bir inceleme
• adet maliyeti ortalama 25 bin dolar olsa, tahminim 15 bin dolarlık kısmı bosch'tan alınan sistemlere veriliyor. bir türlü çalıştırılamayan adas^*, rejeneratif fren, bms^*, harness ve konnektörler, motorlar, tüm ekranlar ve kadranın bağlı olduğu bilgisayar ve çipler (tek cpu ve tek ram). tahminim zaman içerisinde tamamı yerli sistemlere dönüşür.
• önce ısı pompası koyun kardeşim
• gümrük birliği nedir bilmeyen sığırların, ötv'sinin ve kdv'sinin kaldırılmasını istediği firma.
  
  cehaletten ölecek millet yemin ediyorum.
• bildiğim kadarıyla firmanın hem ötv hem de kdv için teşviği var, evet gümrük birliği sebebiyle bunlar biz en alttakilerden tahsil ediliyor ancak devlet firmadan bu kesintileri yapmıyor. düşünün buna rağmen halen pahalı satılıyor bu araç, çinlilerin 25bin dolara sattığı arabalar vw gibi devlerin bile başına bela olmuşken, togg'un avrupa'da rekabeti bana imkansız geliyor.
  
  hiçbir şeyi körü körüne gömdüğüm yok, bunlar görünen gerçekler. çin'den gelen araçlara yüklenen ekstra vergiler ve korelilerin saçma sapan (belki de zorunlu) elektrikli satmama odaklı satış politikaları olmasa türkiye pazarı bile çok zor bu araç için.
• modellere verilen isimler özellikle akilda kalmayacak sekilde seciliyor sanirim. mesela sedan modelin adi ne? ben söyleyeyim: "togg sedan". :) cünkü sacmasapan model kodlarini kimse aklinda tutamiyor. togg isminin fonetigi ortadayken, model isimleri üzerinden markalasmak yerine xc9, zf6, tp21...?
  
  not: sedan modelin adini "bamya" koysaydiniz en azindan akilda kalirdi.
• diyanet işleri başkanı (bkz: ali erbaş) ın söylediklerinden anladığım " bok gibi araba. işi şoförlük olan memur bile ülke içinde bunun top segment son modelini kullanamıyor. "
  (bkz: ayinesi iştir kişinin lafa bakılmaz)
• kendilerine küçük bir tavsiyem var.
  
  aracın bagajına sığacak türden elektrik bataryalı ve katlanır:
  
  - bisiklet
  - puset
  
  ve benzeri kentli aile ve modern yaşam trendlerini destekleyecek aksesuar cihazlar ekleyebilirler. bunların bataryalarının araçla beraber ve gerekirse araçtan şarj olabilecek nitelikte olmasını da tabi düşünmek gerekir.
  
  markanın şu an ki tek niteliği olan "yerli ve milli" pr'ı bir yerden sonra çalışmaz olacak. üstelik ihracatta bunun pek bir anlamı da bulunmuyor. zaten partili araba markası olma gayretlerini çoktan terketmiş olmaları gerekiyor ancak mevcut siyaset markaya zarar vermeye halen devam ediyor.
  
  esasen vergiyle fonlanan üretim hikayelerini pek makul bulmuyorum ama bunu konuşmak başka bir konu.